Las motas negras en el ABS reciclado son causadas principalmente por el contenido de cenizas, las rejillas de los filtros y la acumulación de carbón en el tornillo; no están significativamente relacionados con la cantidad de retardante de llama añadido. Basándose en un caso de la vida real que involucra dos toneladas de material de desecho, este artículo presenta un método de solución de problemas de cinco pasos, organizado por costo, junto con una tabla de síntomas y sus causas correspondientes.
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La energía superficial del ABS retardante de llama suele ser entre 4 y 6 mN/m menor que la del ABS estándar; Esta es a menudo la causa de que la pintura se descascara en la prueba de rayado cruzado y de que se formen poros en el recubrimiento por pulverización, y tiene poco que ver con la marca de la pintura. Este artículo presenta tres enfoques prácticos (criterios de energía superficial dinámica, pretratamiento y recocido), así como una alternativa de bajo costo que implica la 'separación de piezas de apariencia de piezas retardantes de llama'.