Esta semana, los precios del bromo en China se ajustaron a niveles altos, con el precio principal en Shandong en 44.000 yuanes/tonelada métrica (un aumento de 1.250 yuanes/tonelada métrica semana tras semana). La tasa operativa se mantuvo estable en 49,67 por ciento; la oferta seguía siendo escasa y los tenedores se mostraban reacios a vender, lo que respaldaba los precios. Los compradores intermedios de retardantes de llama lucharon por absorber los altos precios, lo que resultó en transacciones esporádicas de pequeño volumen y reabastecimientos impulsados principalmente por necesidades inmediatas. En general, el mercado sigue estancado en niveles elevados debido a que 'la oferta apuntala los precios y la débil demanda'. La próxima semana, se espera que los precios fluctúen dentro de un rango estrecho de 44.000 a 45.000 yuanes por tonelada métrica. A corto plazo, los retardantes de llama a base de bromo enfrentan presiones de costos y se dificulta la transferencia de costos; Los compradores intermedios deben comprar sólo lo necesario y evitar acumular existencias a precios elevados.
Los compuestos de cable de PE libres de halógenos deben alcanzar el 60 % para cumplir con la clasificación V-0, pero esto tiene un costo para la línea de producción: puentes en la tolva de alimentación, torque vertiginoso, roturas frecuentes de los hilos y acumulación de polvo en el cabezal de troquel. Desde la perspectiva del proceso del taller, este artículo desglosa la secuencia de configuración de la máquina y las mejores prácticas (desde la alimentación y la extrusión hasta el bobinado) paso a paso, lo que le ayudará a mantener el grado de formulación y, al mismo tiempo, garantizar el funcionamiento fluido de la extrusora.
El desafío de hacer que el PE sea ignífugo no radica en un bajo índice de oxígeno, sino en el severo goteo y la extrema dificultad de carbonización causados por su estructura lineal de alcano. Este artículo proporciona un análisis en profundidad de la lógica de la formulación: 'primero suprimir el goteo, luego promover la carbonización y finalmente ajustar la carga' y, al comparar las diferencias en el orden de magnitud entre las formulaciones de bromo-antimonio, sin halógenos y de fósforo rojo microencapsulado, le ayuda a evitar el peligro de los aumentos repentinos de torsión en la línea de producción causados por una alta carga de relleno.