¿Cuántas piezas de goma hay en un automóvil? ¿Qué tipos de caucho se utilizan en cada pieza de caucho?
Los automóviles contienen una gran cantidad de piezas de caucho que desempeñan un papel vital en la estructura y función general del vehículo. Además de los neumáticos, las piezas de caucho se encuentran principalmente en los siguientes sistemas, incluidos el sistema de sellado, el sistema de suspensión, el sistema de transmisión, el sistema de frenos, el sistema de refrigeración, el sistema de combustible y piezas interiores y exteriores. La siguiente es una lista detallada de las principales piezas y tipos de caucho en los automóviles.
I. Piezas de caucho en el sistema de sellado.
Las piezas de caucho del sistema de sellado deben tener buena elasticidad, resistencia a la intemperie y resistencia al envejecimiento, por lo que los siguientes materiales de caucho se usan comúnmente en estas piezas:
1. Sellos de puertas: El caucho EPDM (caucho de etileno propileno) se utiliza porque tiene una excelente resistencia a la intemperie, al ozono y al calor, además de una buena elasticidad.
2. Sellos de ventanas: el caucho EPDM es el material principal, que es eficaz para impermeabilizar, proteger contra el viento y el sonido.
3. Sellos del compartimiento del motor: Se utiliza caucho EPDM o neopreno (CR) por su resistencia al calor y al aceite.
4. Sellos del maletero: con caucho EPDM, resistente al calor, al frío y no envejece fácilmente para un uso prolongado.
5. Sellos del techo solar: El caucho de silicona se usa principalmente porque tiene una excelente resistencia al calor (estable en condiciones de alta temperatura) y a la intemperie.
6. Juntas de culata del motor: mediante el uso de caucho fluorado (FKM), este material tiene una muy alta resistencia al calor (hasta 200 °C o más) y resistencia química.
7. Sellos de impacto para puertas: el caucho EPDM se usa comúnmente y puede soportar vibraciones frecuentes al abrir y cerrar puertas y cambios de temperatura.
II. Piezas de goma en sistema de suspensión.
Las piezas de caucho del sistema de suspensión necesitan alta resistencia, resistencia a la abrasión y resistencia a la fatiga, y comúnmente se usan los siguientes materiales:
1. Casquillos de suspensión: caucho natural (NR) y caucho de estireno-butadieno (SBR), que tienen buena elasticidad y resistencia a la fatiga.
2. Asiento de caucho amortiguador: se utiliza caucho natural (NR) debido a su excelente elasticidad y resistencia a los golpes.
3. Casquillos de caucho de la barra estabilizadora: caucho natural (NR) o caucho nitrilo (NBR), que deben ser resistentes a la abrasión y capaces de soportar compresiones de alta resistencia.
4. Casquillo del basculante: Caucho de neopreno (CR) o caucho de estireno-butadieno (SBR), por su resistencia al desgaste y al envejecimiento.
5. Espaciador de resorte: Se utiliza caucho de nitrilo (NBR) o caucho natural (NR) para absorber los golpes y proporcionar amortiguación.
6. Bloque de aislamiento de vibraciones del sistema de suspensión: se prefiere el caucho natural (NR), con buena absorción de impactos y propiedades antifatiga.
III. Piezas de goma en la línea motriz.
Las piezas de caucho del sistema de transmisión necesitan resistencia al aceite, a la abrasión y a la fatiga. Los materiales comunes incluyen:
1. Cubierta antipolvo del eje de transmisión: con neopreno (CR) o caucho de nitrilo (NBR), con excelente resistencia al aceite y al envejecimiento.
2. Alfombrillas de goma para soporte del motor: caucho natural (NR) y neopreno (CR), que pueden absorber eficazmente las vibraciones.
3. Almohadillas de goma para soporte de la caja de cambios: El neopreno (CR) se utiliza principalmente debido a su resistencia al aceite, al calor y al envejecimiento.
4. Bloque de caucho amortiguador de vibraciones del disco de embrague: al utilizar caucho natural (NR) o caucho de nitrilo (NBR), se necesita buena resistencia al aceite y buen rendimiento de amortiguación de vibraciones.
5. Correa de transmisión (correa): utilice caucho de neopreno (CR) o caucho EPDM, que puede resistir altas temperaturas y abrasión.
IV. Piezas de goma en el sistema de frenos.
Las piezas de goma del sistema de frenos deben tener un buen sellado y resistencia a altas temperaturas, y comúnmente se utilizan los siguientes materiales:
1. Anillo de sellado del cilindro maestro de freno: uso de caucho de nitrilo (NBR) o fluoroelastómero (FKM), excelente resistencia al aceite y sellado.
2. Juntas de subbomba de freno: caucho nitrilo (NBR) o caucho flúor (FKM), resistencia a alta presión y temperatura.
3. Manguera de freno: principalmente caucho de neopreno (CR), que es resistente al aceite y puede soportar la corrosión del líquido de frenos.
4. Pastillas de goma del pedal del freno: uso de caucho de estireno-butadieno (SBR), buen rendimiento antideslizante.
5. Cubierta antipolvo de la pinza de freno: utiliza caucho de silicona o caucho de neopreno (CR), que puede soportar altas temperaturas.
6. Funda de goma del cable del freno de mano: utilizando goma de neopreno (CR), excelente resistencia a la abrasión.
V. Piezas de goma en el sistema de refrigeración.
Las piezas de goma del sistema de refrigeración deben ser resistentes a las altas temperaturas y a la corrosión. Los materiales principales incluyen:
1. Manguera de agua: el caucho EPDM es el material principal que puede resistir altas temperaturas y la corrosión química del refrigerante.
2. Junta de caucho del radiador: se utiliza caucho natural (NR) o neopreno (CR), que tiene un buen rendimiento antivibración.
3. Anillo de sellado de la bomba de agua: utilice caucho flúor (FKM), debido a su resistencia a las altas temperaturas y a la corrosión.
4. Anillo de sellado del termostato: se utiliza más caucho de flúor (FKM) o caucho de silicona, la resistencia a la corrosión química y el rendimiento de resistencia a altas temperaturas son excelentes.
VI. Piezas de goma en el sistema de combustible.
Las piezas de caucho del sistema de combustible deben ser muy resistentes al aceite y a la corrosión. Los principales materiales son:
1. Manguera de combustible: Caucho de nitrilo (NBR) o Caucho de nitrilo hidrogenado (HNBR) con excelente resistencia al aceite.
2. Anillo de sellado de la bomba de combustible: utilizando caucho flúor (FKM), con la mejor resistencia al fuego y al aceite.
3. Manguito de goma del tubo de ventilación del tanque de combustible: utilice caucho de nitrilo butadieno (NBR), capaz de resistir la corrosión del vapor de combustible.
4. Anillo de sellado de la boquilla del inyector: caucho fluorado (FKM), permanece estable en condiciones de alta temperatura y alta presión.
VII. Piezas de goma dentro del coche.
Las piezas de goma del interior del coche deben ser cómodas, antideslizantes y resistentes al desgaste. Los materiales comunes incluyen:
1. Alfombra de goma impermeable debajo de la alfombra: utilizando caucho natural (NR) o caucho de estireno-butadieno (SBR), buen rendimiento a prueba de agua.
2. Alfombrillas de goma para pedales: SBR, resistentes al desgaste y antideslizantes.
3. Alfombrilla antideslizante para el volante: principalmente caucho de silicona o caucho de estireno-butadieno (SBR), suave y no fácil de deslizar.
4. Alfombrillas de goma para deslizamiento del asiento: Se utiliza caucho natural (NR) para proporcionar una buena amortiguación del deslizamiento.
5. Alfombrillas antideslizantes para el salpicadero: principalmente de goma de silicona, suaves y resistentes al desgaste.
VIII. Piezas exteriores de goma
En el exterior del automóvil, las piezas de goma deben ser resistentes a la intemperie y al desgaste; los materiales comúnmente utilizados incluyen:
1. Goma de la escobilla del limpiaparabrisas: uso de caucho natural (NR) o neopreno (CR), resistente al desgaste y flexible.
2. Tiras anticolisión: mediante caucho neopreno (CR), resistencia al impacto y antienvejecimiento.
3. Alfombrilla de goma para la base de la antena: con goma EPDM, resistencia al envejecimiento y a los rayos UV.
4. Juntas de lámpara: principalmente caucho de silicona o caucho EPDM.
5. Alfombrilla de goma para guardabarros : con caucho natural (NR) o caucho de estireno-butadieno (SBR), resistente al desgaste.
IX. Otras partes en las piezas de goma.
1. Alfombrilla de goma para bisagra de puerta: utilice goma de neopreno (CR), resistente al desgaste y a la presión.
2. Casquillos de goma de la barra de soporte del maletero: caucho natural (NR), excelente elasticidad.
3. Deslizador de caucho del riel del techo corredizo: caucho EPDM o caucho de silicona, que proporciona un buen rendimiento de deslizamiento.
4. Goma del terminal del tubo de escape: goma de neopreno (CR), resistente a altas temperaturas y vibraciones.
Se seleccionan diferentes materiales de caucho en función de sus propiedades, como resistencia al calor, al aceite, a la intemperie o a la abrasión, para cumplir con los requisitos funcionales de diversos componentes automotrices.
